MaSzyna: el simulador de trenes que una comunidad de aficionados afina desde hace más de veinte años

La fidelidad la ponen quienes estudian de verdad el frenado y la señalización ferroviaria; el precio es que buena parte de la cabina solo habla polaco.

Frenado de verdad, señalización de verdad, errores que se pagan caro

Existe una comunidad que lleva más de veinte años ajustando el mismo simulador de trenes polacos, pieza a pieza, sin abandonar nunca el proyecto, y el resultado ha llegado a GOG en acceso anticipado. MaSzyna no recrea una vía cualquiera: reproduce, con especial cuidado por el frenado y la señalización, lo que hace que una locomotora eléctrica o diésel funcione de verdad. En el catálogo hay más de cuarenta locomotoras y varias unidades múltiples, cada una con sonido grabado dentro de cabinas y estaciones reales, y libreas copiadas de fotografías, no de texturas genéricas.

Entras creyendo que solo vas a mover el acelerador y el freno, y descubres que la física del frenado no perdona a quien improvisa: cada tipo de composición reacciona de forma distinta, del expreso al tren de carga pesada. El mapa mezcla un trazado ficticio con un tramo real de la red ferroviaria polaca entre Częstochowa y Ozimek, y la señalización del tráfico sigue las normas que se usan en los ferrocarriles del país, también en los escenarios de maniobra y en los trenes técnicos, que exigen otro tipo de atención más allá de ir de A a B. Los eventos aleatorios cuentan también, así que la misma misión nunca sale igual dos veces.

Veinte años después, todavía sin un sustituto a la altura

El grupo de reseñas todavía es pequeño, pero se inclina al elogio, y quien ha pasado por la cabina suele salir recomendándolo. El día en que el juego debutó en GOG, un jugador polaco contó que había acumulado cientos, si no miles, de horas en el simulador a lo largo de más de veinte años, y aseguró que, hasta hoy, ningún competidor ha aparecido para ocupar su lugar. Lo que retiene a un veterano así es el detalle, y se nota en cuanto reparas en que cada composición lleva su propio sonido y su propio modelo, con escenarios que van del tren de pasajeros al convoy técnico de maniobra.

Una reseña de mayo es más dura con los gráficos, que delatan el motor antiguo, y se queja de una instalación que supera los ochenta gigabytes, pero no oculta el entusiasmo por los escenarios de carga, que según quien la escribió superan lo que se ve en un simulador comercial rival, Train Sim World. Un jugador alemán, al final de ese mismo mes, fue a contracorriente de su propio escepticismo: dijo haber probado casi todo lo que existe en el género y aun así quedó impresionado, sobre todo después de configurar atajos de control por inteligencia artificial.

En agosto, otro polaco contó que cambió el MS Train Simulator por este proyecto hace unos veinte años y que desde entonces no ha echado nada de menos; para él, la instalación a través de GOG resolvió de una vez lo que siempre fue el punto débil de la comunidad: distribuir, instalar y actualizar el juego sin dolores de cabeza. El listón que ponen estas reseñas no es lo bonito frente a lo feo: es cuánto estudio está uno dispuesto a pagar por la fidelidad de la cabina, porque el mismo motor que nunca cambió de base tampoco aprendió nunca a hablarle a todo el mundo.

La cabina habla polaco, y no todo el mundo está dispuesto a aprender

Las voces en contra son escasas, pero apuntan al mismo punto ciego. El 17 de junio, un jugador escribió que quizá el juego sea bueno, pero que no pudo saberlo: sin una traducción completa, no entendió lo suficiente ni para empezar a jugar. Abres el programa que arranca el juego, ves los menús en polaco, y la primera sesión se convierte en clase de idioma antes que en partida.

El 26 de mayo, la crítica fue aún más dura: un jugador alemán dijo que prefería un simulador de trenes dentro de Roblox, sin recibir ninguna explicación sobre los controles y sin ver, en la práctica, lo que prometían las imágenes de la tienda. Es justo lo contrario de quien se tomó el proyecto en serio durante veinte años: aquí, la paciencia se agotó antes de la primera estación.

Quien estudia el manual se queda; quien solo quiere conducir, se baja en la primera estación

MaSzyna recompensa a quien disfruta de aprender antes de rodar: leer el manual, memorizar la señalización, entender por qué un tren de carga frena distinto de un expreso. Es ese tipo de veterano el que la comunidad eu07.pl lleva veinte años formando, y es para él para quien existen los escenarios de maniobra y los trenes técnicos. Quien solo quiere abrir el juego y salir corriendo por las vías choca de frente con el idioma: el programa que arranca el juego sigue sin una traducción completa, y sin paciencia para el polaco —o alguien que traduzca al lado— la primera sesión ni siquiera termina. Decides en pocos minutos de qué lado te pones: si el manual despierta curiosidad, el resto del simulador se abre; si cansa, más vale buscar otro tren. Lo que este simulador cobra no es talento: es tiempo de estudio.