Bounty Train sigue en acceso anticipado desde 2016

Entre los que defienden ese tren blindado y erizado de cañones y los que juran que no lo aconsejarán a nadie, la pelea es siempre por el mismo sistema: el combate.

Una etiqueta de obra en curso que nadie actualizó

Bounty Train llegó el 16 de agosto de 2016 y, según la propia tienda que lo distribuye, el juego nunca salió del acceso anticipado. La etiqueta resulta rara en un título que ya ha tenido tiempo de acumular opiniones de quienes lo jugaron en el estreno y de quienes aparecieron mucho después: la tienda anuncia una obra en curso, pero el que entra se encuentra con un simulador cerrado, con principio, nudo y desenlace.

La ambientación es el Lejano Oeste de finales del siglo XIX, con ciudades reales del oeste estadounidense unidas por vías. Heredas una parte de las acciones del ferrocarril de tu padre y sales a por el control mayoritario mientras armas tu propio tren pieza a pieza —blindaje, vagones, armamento improvisado— y decides, ciudad por ciudad, si cada problema se resuelve hablando, sobornando o disparando. La campaña no es lineal: puedes representar a una de cuatro facciones y cambiar de bando a mitad del camino, y evitar el desalojo forzoso de los pueblos nativos es una de las cosas que la historia pone en juego, sin que aquí se cuente el resultado.

Detrás del proyecto está Corbie Games; de la distribución se encargó Daedalic Entertainment. El género oficial junta estrategia, simulación e historia, etiquetas que no preparan a nadie para la mezcla real: comercio ferroviario con rutas y cargas, tiroteos tácticos cuando los bandidos asaltan el tren y decisiones diplomáticas que redibujan el mapa político entre las facciones.

Quien lo quiere, lo quiere a sabiendas de sus defectos

El que recomienda Bounty Train casi siempre empieza respondiendo a un reproche que allí nadie le había hecho: cuenta que leyó las quejas y que siguió adelante igual. Uno de esos jugadores se animó con el título en 2023, lo comparó con otros juegos de táctica y comercio que ya conocía y salió convencido de que el equilibrio había mejorado respecto a las primeras opiniones; en ese mismo texto pedía más contenido para la campaña.

Otro testimonio, de abril de 2017, describe un juego con más fondo del que aparenta a primera vista: un simulador de transporte que, pasadas unas horas, se convierte casi en una hoja de personaje con ruedas —tren ligero y rápido por un lado, fortaleza lenta y acorazada por el otro—, y esa elección marca el resto de la partida. La dificultad alta no apareció como queja, sino como elogio. Ese mismo testimonio admite haber empezado la campaña tres veces para encontrar una manera de ganar, y lo cuenta como parte del reto, no como un defecto.

La entrada más reciente del historial de opiniones, de noviembre de 2025, resume esa lealtad con reservas: alaba la banda sonora, los encuentros aleatorios del camino y el crecimiento de la tripulación, pero reconoce que la interfaz sigue igual de atascada que la que se criticaba años atrás, que las partidas guardadas todavía se estropean de vez en cuando y que buena parte del dinero sale de repetir las mismas rutas. La conclusión de quien escribió eso no fue una advertencia: fue un sí, pero dirigido a quien ya sabe a qué se expone.

El tiroteo que nadie defiende

El texto más leído sobre Bounty Train no es el de alguien que odió el juego: es el de alguien que jura adorarlo y, aun así, aconseja no comprarlo. Escrito en enero de 2020, llama fascinante al concepto y adictiva, en el fondo, a la jugabilidad; el problema, según el relato, está en decenas de pequeñas decisiones de interfaz que convierten cada clic erróneo en una sentencia firme, porque el guardado automático graba el estado malo sin dejar margen para enmendarlo.

La queja vuelve con distintas formas, pero el patrón no cambia: una emboscada te pone delante de un pequeño ejército cuando la tripulación del jugador apenas llena un vagón, y la sensación, tal como la contaba a mediados de 2018 alguien que seguía jugando, es que los responsables del juego prometieron ajustar esa balanza y luego dejaron de volver al asunto.

Otro relato, de septiembre de 2019, describe un callejón sin salida que parece un chiste y no lo es: sin carbón el tren no se mueve, sin moverse no hay forma de ganar dinero y sin dinero no hay forma de comprar carbón. La persona se quedó atrapada en una ciudad, con el juego dando vueltas sobre sí mismo y ninguna jugada posible.

El patrón que atraviesa estas quejas no es la falta de ambición: es la sensación de un proyecto que dejó de afinarse a mitad del camino, la misma sensación, por cierto, que ha dejado en la tienda el cartel de obra en curso sin ninguna actualización registrada. Los jugadores se reparten entre los que atraviesan los defectos y los que abandonan al principio, y lo que separa a unos de otros es cuánto aguanta cada uno perder una campaña entera por una decisión mal tomada de la máquina.

Quien se sube al tren y quien se baja en la primera estación

Bounty Train le sirve a quien disfruta de llevar un negocio moneda a moneda y no le molesta pausar la guerra para recalcular una ruta de carga: para ese tipo de jugador, la mezcla de comercio, táctica y crecimiento de personaje compensa la interfaz anticuada y los fallos de equilibrio que parecen haberse quedado sin arreglo. No le sirve a quien busca un sistema de combate justo o una campaña sin riesgo de perderlo todo por un clic de más: a esa persona, la misma emboscada que un veterano resuelve con cálculo le seguirá pareciendo suerte, campaña tras campaña. La etiqueta de obra en curso, al final, no es solo un cartel de tienda: es un aviso de que el tren funciona, pero todavía da bandazos.